创业达人说：喜欢谈颠覆的创业者 你真的懂创新吗？

　　摘要：对于一家新公司来说，创新反而可能会把自己给搞垮。创新的风险为什么大?首先创新需要很多钱;其次创新的东西需要用户有一个逐步接受的过程;最后创新还需要公司克服很多技术难关。

　　首先，创新难以实现。可能是由于创业者对创新二字存在误区，这一点，网易创始人丁磊和拉卡拉创始人孙陶然有话说：

　　丁磊：创业者“死”在创新上的三个原因：

　　1.很多创业者是在打着创新的幌子做很多贪婪的事情

　　在2008年经济危机的时候，全球的企业家和投资人都犯了一个毛病，太贪婪了，要求企业每个季度、每年都要不停地成长，讲得好听一点叫高速增长、快速发展。但这实际上是不符合规律的，而且把精力都放在增长上，就会无法兼顾其他，一旦产品毁了的时候，不管是百年的企业，还是十几年快速壮大的企业，都有可能很难东山再起。

　　2.只求做第一个吃螃蟹的人，往往不顾自己实际发展状况

　　对于一家新公司来说，创新反而可能会把自己给搞垮。创新的风险为什么大?首先创新需要很多钱;其次创新的东西需要用户有一个逐步接受的过程;最后创新还需要公司克服很多技术难关。

　　对于创业者而言，创新之前非常有必要先把别人的东西搞明白、弄清楚。以微软为例，实际上微软公司的很多产品并不是自己发明出来了，譬如Window，Word和Excel等等，这些都是Follow别人的，但是它不断地改进，最后就做成功了。

　　3.求快不求精，看见竞争对手做什么自己也按耐不住

　　在丁磊的互联网思维中，「快」不是最重要的，精益求精、打造极佳的用户体验，这才是最重要的。其实创业者根本没必要去看竞争对手怎么样，因为竞争对手犯错误的时间还有一大把，不要因为追求速度，最后把自己搞死了。

　　求快的创业者最根本的思维误区是怕错过时间窗口，其实过于强调时间窗口是一个伪命题。就比如早在1993年诺基亚和摩托罗拉就已经在做手机了，而乔布斯在2007年才开始做苹果手机，你觉得乔布斯没有机会吗?当然不是，乔布斯最后开创了一个智能手机的时代，所以机会是随时都存在的。

　　孙陶然：创业者不要开口闭口都是颠覆

　　在孙陶然看来，总是想着颠覆的人，往往具有一种投机取巧心态，一种侥幸心态，不仅无益而且有害。试想，当别人已经处于领先地位而且还一直在努力耕耘，你作为后来者凭什么一上来就能颠覆?弯道超车吗?那么这势必是不可取而且不会成功的。

　　“不合逻辑必有问题，超越常识就是骗局。”

　　世界上绝大多数事情都是平平淡淡按照规律发展的，超越规律的事情有，但是是小概率事件，把希望寄托在小概率之上失败就会变成大概率事件。

　　只有口号和梦想是无法达成目标的，想颠覆，有两个必要条件：第一是你身处一个新旧更迭的时代。就市场而言，是已经出现了更新换代的技术的时代，如果没有身处这样的时代，不要谈颠覆;第二，你必须是那个伟大的领军人物。身处新旧更迭的时代，也只有那个“上帝的选民”才有可能成就颠覆的事业，不仅需要自己具备卓越的能力、还需要自己有“众神呵护般”独有的资源、以及运气。但如果你只是一个普通的创业者，那就不要再做白日梦了。

　　看完以上两位创业大咖对创新误区的解读，创业者们是否对创新有了全新的认识?如果觉得还不够清晰，那么下面还有三个创业达人从自己的创业项目出发谈对创新的看法：

　　饿了么张旭豪：创新等于对效率和自动化的极度痴迷

　　回想创业八年，和广大创业者一样，张旭豪感到创业艰辛，移动互联网、智能手机高速发展，技术层面的革新也给饿了么带来了更多的机会。

　　不过在发展的过程中，张旭豪也在反思，反思食品安全问题，反思互联网与传统餐饮结合的核心是什么，反思作为一家互联网公司、技术公司，到底能为食品安全做一些什么事儿。今年下半年，饿了么团队终于深刻地认识到，创新不能脱离行业本质——互联网+传统O2O核心的是要把传统行业的本质要做好，对于餐饮行业而言，食品安全就是本质。

　　与此同时，饿了么还意识到，平台的各个环节可能都是需要技术的能力、数据的能力去解决。所以，搞清楚技术的创新到底是什么非常重要。尤其对于交易平台而言，创新就等于对效率和自动化的极度痴迷。如何把效率、自动化两件事情做到极致，应该是饿了么这类平台需要去长期坚持要去做的事情。此外，如何通过移动互联网、通过大数据、通过深度学习等提高业务人员的自动化程度和效率也是饿了么要做的事情。

　　“我相信这些也是未来在座的所有可能要去做创业、做平台型的公司，可能以运营为主的公司要去长期思考的事情。”

　　滴滴出行程维：我们依旧相信共享经济

　　创业者们对共享经济以及共享出行一定都不陌生，互联网+的创业大环境下，共享一词被频频提起。然而今年，以网约车为代表的共享出行一直不“太平”，监管部门的介入，为司乘双方提供保障的同时也给网约车市场带来了挑战。滴滴作为行业代表，一度被推上风口浪尖。

　　对此，创始人兼CEO表示，滴滴仍然相信共享经济。

　　回想滴滴的四年历程，程维认为人们的出行习惯已经开始发生改变：更多的人选择在家里叫车而不是在路边拦出租车;选择在线支付用费而不是付现金。回想四年前，互联网已经连接了所有商品、所有人、所有信息，但是所有交通工具都还是离线的，滴滴的出现，让出行需求转移到线上，整个城市的交通变成实时、动态和大数据，这一切，正好契合了互联网+时代的创新方向。

　　程维提到，对比过去两三百年的经济形态，工业时代下所有家庭对于拥有更多商品的欲望拉动了整个社会化的分工和大生产;而今天的互联网时代不同，资源的瓶颈可以用共享来解决，且共享作为一种高效、可持续的发展模式，符合未来经济发展的需求，对于滴滴来说值得坚持。

　　美丽联合陈琪：电商行业创新不能再照搬传统模式

　　过去几年，传统电商通过把线下货品数字化发布到网上，进而产生关系或交易，但近年来流量红利已经消失，消费升级一直在进行，传统电商模式吸引消费者的模式已经非常成熟，同时也失去了高速增长的潜力。照搬旧的模式已经行不通，但电商行业的需求依旧很大，该怎么做呢?

　　对此，美丽联合CEO陈琪表示，未来三年，希望美丽联合更够搞定“货”的问题，进一步的和产生货品的团队相结合，把真正的好团队找出来，深入产业链上游，发掘那些值得被推广给消费者的产品，甚至帮助整个传统产业进行发展和改革。

　　作为美丽说、蘑菇街、淘世界三个原先的独立品牌的合并体，美丽联合将目标受众定为年轻群体，主打为年轻消费群体提供款式新颖、质量可控、价格便宜的商品。除了不照搬旧模式，要自己生产值得被数字化的产品，并通过技术手段帮助消费者以最高效率找到他想要的东西外，另一方面，美丽联合还希望利用自己的资源去帮助中国的服装设计、服装制造甚至中国整个的时尚行业，更多的参与上游产业的变革和进步。