来源:BiaNews
Bianews报道 距离北京网约车新政正式实施的日子越来越近,各个网约车司机群的司机也都抱怨:“我是外地牌,滴滴、易到接到的单子越来越少了。”
滴滴也在近期发出通知:师傅您好,按照北京市交通部门有关规定,即日起北京市范围内我们将逐步停止对非京牌司机进行派单,建议您及时更换合格车辆或回车牌所属地接单。感谢您的理解与支持。
所谓“即日起”,Bianews致电滴滴客服以及通过app客服得到的反馈结果是:由于已经过一段时间的过渡期,3月29日起,滴滴将停止向全市非京牌滴滴司机派单。此前,滴滴已宣布将不再向三环内的非京牌滴滴司机派单。
政策的收紧让那些外地司机过的有些“艰难”,一部分想着能干几天就干几天,干不了了就回老家,另一部分不甘心,觉得可以钻一些空子。
于此同时,滴滴外地牌照改京牌的“生意”应运而生。
此前,有乘客向Bianews爆料,称其通过滴滴叫到一“沪A牌”车辆,但在乘客和司机的交谈中得知,该车实际是上的河南的牌照。
当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照(沪牌)时,司机表示,滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌”即在后台更改司机牌照信息,滴滴一方提成增至35%。
到行程结束,该乘客支付滴滴平台30.3元车费,司机收到22元左右,扣款8元。而按照正常提成标准的话,滴滴平台只能在司机端抽成20%,即6元左右。可见,滴滴确实对该司机提高了抽成比例……
而且,据该乘客提供的订单截图显示,该司机的车牌已不在订单中显示。
该乘客本想截图并拍照留作证据,但在操作过程中被司机发现,最终所有截图和照片都被司机删除。
这或许是滴滴调节政策和司机之间矛盾的一种方法,是否大规模以及长时间推行还有待考证。但上述的案例也说明,滴滴似乎存在一些投机取巧的行为。
不过,探员致电滴滴客服以及在app上与滴滴客服沟通时,客服表示并没有这项“业务”。
此外,除了滴滴这种“官方渠道”,还有一些野生的改牌渠道,当然也是收费的。
探员很早之前就“潜伏”在一个滴滴、易到司机聚集的QQ群,群里除了偶尔抱怨一下外地车在京干滴滴的艰难,并没有人在里面发一些有关滴滴改牌的广告。直到有一天……
起初并没有在意,后来接到爆料后发现,这可能是一条线索。第一次添加图片上的微信时显示该微信已不存在,这可能就是所谓的“口子已关闭”。
通过QQ与发广告的人勾搭上之后,后者表示,可以改牌照,但是需要换驾驶证和手机号,而且,需要他本人帮助笔者重新注册新的滴滴司机账号,收费220元。
随后,该人士补充道:如果早些时候过来,可以在原注册信息上修改成京牌,但现在只能重新帮笔者找一个京车注册。
探员在另一个司机群找到的“业务员”(服务范围:上海)更加明确的告知:现在谁都不可能在原注册信息上修改车牌信息,说能的都是骗子!
当面对探员关于注册车辆信息的质疑时,上述“业务员”直接甩给了笔者一张带有车辆信息的表格截图,并声称:这些信息(14条)全部来自相关部门,保证真实。
可只是上嘴皮碰下嘴皮这么一说,信息的真伪仍然存疑。
探员在上海交管部门服务平台的官网上对信息进行查验,如果是错误的车辆信息则会提示:
如果信息正确则会提示:
依靠这种判断,探员和小伙伴对图片中的信息进行查验,测试了6个车辆信息全部正确,由此判断,图片中的信息基本属实。
这下厉害了。
此外,探员还联系到一位提供深圳网约车司机改牌服务的人,办理改牌业务的要求与上述两位大致相同。只是在提供重新注册所需信息的同时,预交50元定金,注册并确认成功后在交剩余的150元“服务费”,共计200元。
三者提供的改牌服务并没有涉及到户籍的修改,探员以司机的身份致电滴滴客服询问有关:“非北京户籍的司机5月份之后无法在京继续从事网约车”一事,得到回复是,并没有接到有关此事的通知。
自新政征求意见稿公布之时,外地司机就已炸开锅。虽然心里不愿意,但是无奈只能接受。在Bianews对司机的采访中,部分司机也曾表示,外地人不干了,北京恐怕就没有滴滴司机了,北京人谁干这个?
新政的公布自有其道理,但是平稳过渡才是关键,如果外地司机少了,黑车司机却多了,对于北京来说,也算是城市管理上的一种倒退吧。
而滴滴作为一个企业,同时也是网约车的运营商,负有监管的责任,实在不该允许此类事件的发生。黑产的存在不是一朝一夕能够控制的,但是滴滴作为一个站在风口上的企业,无数双眼睛盯着,也有很多人期望滴滴“跨台”。为续命而做出出格的事,容易引火烧身。