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亿二手车市场 只剩下裁员、造假、被收购合并

作者:admin    来源:用户投稿    时间:2016.12.21   

  摘要:从独角兽境况可以看出,独角兽想要实现盈利的压力确实不小,继续烧钱的模式在鼓吹资本寒冬的时代下已经不可取。如今投资人愈发理智,更看重的是公司可期的盈利模式。

  已至年底,一级市场内的各家创业企业似是约定好要来一场“年底大爆发”。其中,颇令人注意的即,融资动辄就上亿元的二手车电商行业。2016年11月,二手车B2B平台“车到山前”获1亿元B轮融资;2016年10月,“淘车无忧”获1.2亿元A+轮融资;2016年9月,“人人车”获1.5亿美元D轮融资;2016年9月,“瓜子二手车”完成超2.5亿美元的A轮融资……

  这么多融资讯息、这么大的数额无一不在透露二手车市场的繁荣、资本对二手车市场的青睐。那么,事实真是如此?

  蛋糕很大,日子却不好过

  麦肯锡数据显示,在过去5年当中,中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%,整体增长接近3倍。截至2016年6月底,中国汽车保有量已突破1.8亿;光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135辆,新注册登记汽车达1328辆,相较去年同期,增加199辆,同比增长17.62%。我国二手车潜在消费人群超过3亿,也有数据预计二手车电商的潜在市场规模高达亿级别。

  数字很可观,然而无论是传统车商还是最为火爆的二手车电商,日子却并非那么好过。

  传统车商的痛更多来自互联网。在互联网还未大规模化普及之前,传统车商更像是二手车行业里的“地头蛇”,尽管有效率低、服务质量层次不齐、成本高这些问题存在,消费者在选择购买二手车之时还是不得不选择传统车商,“信息不透明”更是成了车商的“利剑”。众所周知,彼时的蜜糖已经成了今日的砒霜,二手车电商的到来让消费者颇是尝到了“信息愈加透明、价格更加公道”的好处。

  二手车电商更多是针对C端,而做C端的业务往往有一个特点和痛点:烧钱。在流量为王的互联网时代,二手车电商们的钱应该烧得很痛。据了解,用户在二手车电商平台上的成交率仅有20%-30%。这个数字再加上电商以赚取佣金的盈利手段,二手车电商要想实现盈利很难。

  除此之外,伴随二手车电商成长的是铺天盖地的“投诉和罚款”。据了解,车易拍、瓜子二手车都曾被曝光虚假宣传;其中车易拍就因此被罚款200元。据不完全统计,仅今年上半年,被媒体曝光虚假宣传的二手车电商企业超过30家。

  独角兽又如何?被传合并、裁员、造假成了春天里的寒冷事实

  独角兽企业往往代表了一个行业里的翘楚,能够反映行业内生存的压力程度。据新芽NewSeed了解,在二手车电商平台里,耳熟能详的独角兽企业有瓜子二手车、优信二手车、车易拍和天天拍车;其中唯有优信二手车被传估值超20亿美元,其余企业均是估值在10亿美元左右。该数字从侧面透露了一个讯息:蛋糕很大,独角兽吞食不易、生存不易。

  更甚,经新芽NewSeed梳理发现,在年底融资大爆发的期间里,即使是独角兽,二手车电商们似乎也活的颇为“辛酸”。

  1) 优信二手车

  除去曾被传欲被58同城收购、集团下产品“优信拍”将借壳上市和裁员外,优信二手车在行业内算是低调一员。

  优信二手车隶属于优信互联(北京)信息技术有限公司。优信成立于2011年, 旗下有专注于B2B模式的二手车网络竞价平台“优信拍”、B2C模式的二手车交易平台“优信二手车”和提供二手车融资服务的“优信金融”3大核心产品。

  

亿二手车市场,只剩下裁员、造假、被收购合并

  如上文所提,从2015年3月完成C轮融资后,优信二手车的下一轮融资迟迟未到。而在2016年4月传言58同城将入股优信二手车业务,金额超3亿美元,估值超20亿美元;甚至有传闻,58同城将收购优信二手车。不过该两条消息并未被证实。2016年7月,优信旗下优信拍又被爆出将借壳A股上市公司浙江步森服饰股份有限公司并裁员30%,此消息被优信CEO戴昆辟谣:借壳之事还未到决策那步,裁员纯属泼脏水。

  要说优信今年真正的动作,即在金融布局这方面。除去推出“付一半”的C端金融业务,今年优信金融又推出针对汽车经销商融资需求的金融产品“任意袋”。

  2)瓜子二手车

  相较于优信,瓜子二手车更像是一家“明星企业”。于今年9月宣布完成超2.5亿美元的A轮融资之时,杨浩涌也对外宣布正式启用知名影星孙红雷为品牌形象代言人,同时宣布未来1年在品牌层面投入10亿人民币。

  

亿二手车市场,只剩下裁员、造假、被收购合并

  瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线,以C2C直卖模式为主。据了解,瓜子二手车实时在售个人车源量超过12台;覆盖全国28个省份、179个城市,通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市。

  瓜子二手车的负面从没有断过,虚假宣传、“调表门”……另外,瓜子二手车和人人车也传闻将合并,而背后的推手即双方投资方;另外,其预测合并结果称可能是瓜子吃下人人车,如当年58同城与赶集合并。不过该则消息被人人车辟谣,瓜子方未回应。

  瓜子高管也透露在今年10月份前瓜子的平台交易额突破20亿元,该数字被业内人士质疑。该高管又表示,瓜子的收入来源除去平台3%的交易佣金外,主要收入渠道源自金融、保险等增值业务。

  3)车易拍

  车易拍在勒紧了裤腰带过日子。

  2016年7月,车易拍创始人杨雪剑内部邮件流出,信中表示,“将关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”。这意味着,车易拍将再次进行大规模裁员。距离上一次裁员,仅隔1年,据了解彼时裁员比例高达40%-80%。

  说起车易拍,大家印象深刻的应属今年的315曝光事件。车易拍涉嫌欺诈被点名。而早在2015年4月,车易拍就有了作假前科:车易拍向法院提交自己的交易量数据,以澄清自身交易量作假的传言,但被当庭拆穿。

  车易拍,成立于2010年,以B2B模式为主,是一个二手车检测、拍卖交易服务网站,后公司扩充了分期购车、汽车金融等服务。据了解,截止2015年底,车易拍服务品牌车型达177个,实现交易65辆,成交36辆,成交额接近180亿元。平台注册车商86000多人,活跃购买车商超过40000人。

  曾有爆料传出,车易拍的资金仅能支撑三个月;为了勉强支撑正常运营,公司已经开始动用车商的保证金,杨雪剑焦急寻找被收购机会。不过今年11月,车易拍宣布获得了3亿元的E轮融资,估值超10亿美元。

  

亿二手车市场,只剩下裁员、造假、被收购合并

  此次投资方北汽产投表示,本次注资车易拍是基于对车易拍现有的268V检测标准,以及长期积累的二手车商户资源等核心竞争力的认可,并希望利用北汽集团在汽车制造、贸易服务、金融等领域的优势实现强强联合,从而共同打造一个全新的车易拍。

  其实可以大胆想象一下,行业市场份额第一、占二手车电商市场35.2%的车易拍很可能日后被收购啊。

  被收购、重心转汽车金融、被BAT控制是二手车电商的结局?

  从上文独角兽境况可以看出,独角兽想要实现盈利的压力确实不小,继续烧钱的模式在鼓吹资本寒冬的时代下已经不可取。如今投资人愈发理智,更看重的是公司可期的盈利模式。二手车电商照这样发展下去,很可能会面临几种情况:被大公司(或上市公司)被收购,盈利中心转战汽车金融,或者被BAT控制以赚取资金运转。

  值得注意的是,腾讯在汽车交通的布局不可谓不深。除去参投优信二手车之外,腾讯于2016年还投资了天天拍车、人人车、易车商城、滴滴出行、亿车科技。

  

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